火热大考验 Nexen N8000舒适用胎新选择

发布时间:2020-07-22 已收录 阅读:944次

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韩国最老字号轮胎
舒适胎对照组

Nexen耐可森这个品牌的轮胎源自韩国,它是全韩国最老字号的轮胎公司,创立于1942年,于1987年更是与法国米其林轮胎合作,成立「米其林韩国轮胎有线公司」,使製造轮胎的技术更上一层楼,而这款最新发表的N8000轮胎,其定位就是在于高性能舒适胎的位置,非常适合高级跑房车使用。同时该条轮胎除特别重视滚动噪音的抑制外,对于排水性、高速行驶抓力地与胎壁的吸震能力等项目,也特别重视,绝对能满足80%以上车主的需求。

火热大考验 Nexen N8000舒适用胎新选择虽然Nexen N8000定位在高性能轿跑胎的取向,不过实际下场测试后发现,整体性能表现还算不错,胎壁的支撑性勉强可应付中高速赛道的需求。

为达成上述的需求,Nexen特别在胎纹、结构层与胎壁上下了不少功夫。首先是胎纹部分,为减少滚动噪音,N8000的胎纹排列方式特别透过电脑进行分析后,以最优化方式进行不对称排列,藉此减少相同音频的累积与放大效应,并吸收滚动时的噪音,让轮胎的静肃性能达到最佳化。至于排水性部分,则透过三条宽面积的沟槽来达成,以提高湿地操控性能。而轮胎内在的结构部分,除採用Nexen当前最新钢带螺旋缠绕技术製作外,还特别在胎壁上加入了胎面边缘保护层,使胎壁弹性提高,藉此降低高频率的路面噪音产生,并强化轮胎吸震能力。这条胎是本刊找来当作舒适胎对照组之用,虽然取向不同,却依然能提供不错的抓地力表现。

火热大考验 Nexen N8000舒适用胎新选择每一条轮胎的设定取向,从胎纹中就可直接看出端倪,像N8000的胎纹就是标準的舒适胎设定,中央部位採用三直条纹设计,胎肩则布满排水沟槽,如此将能获得均衡的乾湿地表现与静肃性。

轮胎测试纪录表

Nexen N8000
轮胎规格 225/45R17
建议售价 元
磨耗指数 280
製造日期 2013年14周
轮胎重量 10公斤
赛道路面温度 40.5度
大气温度 30度
测试前胎压(Psi) 左前30 右前30 左后30 右后30
测试后胎压(Psi) 左前35.5 右前35 左后35 右后33
测试前胎温(℃) 左前31.3 右前32 左后34.1 右后33.9
测试后胎温(℃) 左前76.4 右前81.5 左后66.1 右后57.6
第一圈单圈成绩 2:19.044
第二圈单圈成绩 2:18.934(最速)
第三圈单圈成绩 2:18.962
第四圈单圈成绩 2:19.067

测试结果分析
实用的舒适胎

作为另一个极端的对照组,老实说Nexen N8000的表现不算太差,採用实用取向设定的N8000,因整体设计需考量排水、噪音抑制与乘坐舒适性,因此胎纹採用胎块面积小、胎质偏硬以取得良好磨耗性的缘故,因此抓地力表现与其他受测轮胎有着明显差距,也因为如此,单圈成绩硬是差了好几秒,且测试结束后,还可在后轮胎面边缘上,发现因轮胎过度拉扯而出现的裂痕,不过可别以为这条轮胎如此脆弱,只要赛道路线选择正确,即使使用这条轮胎下场,依旧可享受足够的操控乐趣,又不会发生车辆过度推头的情况。至于胎壁的强度还算OK,激烈过弯时可感受到略带Q度的情况,不会软到跪脚,比想像中来得好上许多。

火热大考验 Nexen N8000舒适用胎新选择激烈操驾后,N8000的胎纹竟然还出现些微热熔情况,代表其抓地力表现是不错的。

而如果单以舒适跑胎的角度来看待这条轮胎,可以发现其实他好像还不错,在噪音抑制方面,即使面对大鹏湾赛道上大颗的碎石,滚动噪音却相当轻微,开起来很安静,且指向性表现也还算不错,能确实的将车辆带向正确的路线上,至于热衰竭的问题,或许是因为轮胎极限不高,操驾过程会比较平缓,对轮胎的攻击性不强,因此跑完五圈后,还感受不到太明显的热衰竭情况。

火热大考验 Nexen N8000舒适用胎新选择採用实用取向设定的N8000,因整体设计需考量排水、噪音抑制与乘坐舒适性,因此胎纹採用胎块面积小、胎质偏硬以取得良好磨耗性的缘故,因此抓地力表现与其他受测轮胎有着明显差距,单圈成绩也差了好几秒。 轮胎测试评分表(每项满分十分)
抓地力表现 7分
暖胎速度 7.5分
转弯指向性 7分
胎壁支撑性 7.5分
性能价格比 8.5分

Nexen N8000对应规格表
205/45R16
205/55R16
205/40R17
215/40R17
215/45R17
225/45R17
225/50R17
235/40R17
235/45R17
245/45R17
215/35R18
225/40R18
235/40R18
245/40R18
245/45R18
255/35R18
235/35R19
245/35R19